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齒輪(lun)箱/變速(sù)箱

Motive 斜齒(chǐ)輪錐齒(chi)輪箱ENDURO

品　　牌(pái)：: Motive
産　　地：: 意(yì)大利
型(xing)　　号：: Motive 斜齒(chi)輪錐齒(chi)輪箱ENDURO
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Motive 斜齒輪(lún)錐齒輪(lun)箱ENDURO介紹(shao)
與衆不(bu)同的輪(lun)廊、剛度(du)、精準、總(zong)體、生鐵(tiě)油路闆(pan)、基座和(hé)法蘭保(bao)證🤩了很(hen)高的牢(lao)固性。
含(hán)有脫卸(xiè)式輸出(chū)法蘭和(hé)一體式(shi)撐腳的(de)模塊化(hua)容許在(zài)法蘭或(huo)撐腳安(an)裝中間(jiān)輕輕松(song)松迅速(su)地變換(huàn)
初級齒(chi)輪軸，更(gèng)靜音模(mo)式，與此(ci)同時做(zuo)到更好(hǎo)的服務(wu)項目指(zhǐ)數
iec法蘭(lán)和中空(kōng)軸。空心(xin)鍵入法(fǎ)蘭的挑(tiāo)選容許(xu)立即安(an)裝一切(qie)規範電(diàn)機
enduro的特(tè)有構造(zào)使其可(ke)以在任(rèn)意地方(fang)安裝一(yi)切規格(gé)。這類操(cāo)作靈活(huo)性是根(gēn)據下列(liè)方法完(wán)成的：+鍵(jian)入和輸(shu)出軸上(shang)的ZZ自潤(rùn)滑軸承(chéng)
5個可交(jiāo)換的瓶(píng)塞，包含(hán)一個換(huan)氣塞和(hé)一個液(ye)位儀塞(sai)一定要(yào)注意，換(huan)氣塞還(hai)能夠減(jiǎn)少液壓(ya)密封件(jiàn)的✏️內部(bù)👈工作壓(yā)力，進而(ér)提升變(biàn)速器的(de)高效率(lǜ)
+機械零(líng)部件根(gen)據卡簧(huang)鎖住在(zài)其部位(wei)。這也保(bǎo)證能🔞夠(gou)更好地(di)消化吸(xī)收徑向(xiàng)推動力(li)并增加(jiā)滾動軸(zhóu)承💃的使(shǐ)用期限(xian)

齒輪箱(xiang)的優點(diǎn)如下所(suǒ)示：
1、齒輪(lun)箱的設(shè)備挑選(xuan)範圍廣(guǎng)
齒輪箱(xiang)通常是(shì)選用常(chang)用的方(fang)案設計(jì)，可是在(zai)特殊情(qíng)🚩況下✨齒(chi)輪箱的(de)方案設(she)計可以(yi)依據用(yong)戶的需(xu)要而開(kāi)🆚展轉變(bian)，變形為(wei)領域專(zhuān)用型的(de)齒輪箱(xiang)。齒輪箱(xiang)的方案(an)設計中(zhong)，平行面(mian)軸、站立(li)軸、通用(yong)性殼體(ti)和各種(zhong)各樣零(ling)部件都(dou)能依照(zhao)使用⭕人(ren)規定變(bian)🔅更。
2、齒輪(lún)箱的運(yùn)轉平穩(wěn)
齒輪箱(xiang)的運轉(zhuǎn)平穩靠(kao)譜，傳動(dong)系統功(gōng)率較高(gao)。齒輪🛀🏻箱(xiāng)的💃外界(jiè)🈲殼👄體構(gou)造可以(yǐ)應用隔(ge)音材料(liào)生産制(zhì)造，減少(shao)齒輪箱(xiang)工作中(zhōng)環節中(zhōng)形成的(de)噪聲。齒(chǐ)輪箱自(zi)身具有(yǒu)的殼體(ti)❓構造相(xiang)互配合(hé)大風扇(shàn)能有效(xiào)的減少(shǎo)齒輪箱(xiang)🙇🏻的操作(zuò)溫✉️度。在(zai)應用齒(chǐ)輪箱的(de)操作過(guo)程中需(xu)要立即(jí)的關鍵(jian)齒輪箱(xiāng)的清理(li)問題。齒(chi)輪箱清(qing)洗維護(hù)保養機(ji)運用齒(chi)輪箱原(yuán)來的給(gei)洩油系(xi)💋統軟件(jian)及其過(guò)慮後的(de)潤滑脂(zhi)對齒輪(lun)箱開展(zhǎn)清理，不(bu)更改🏒齒(chǐ)輪箱一(yī)切硬件(jian)設施、不(bu)增加一(yi)切清潔(jié)劑，确保(bao)了齒輪(lun)箱安全(quán)運營，增(zēng)加了齒(chǐ)📧輪箱的(de)使用期(qi)限。
3、齒輪(lún)箱的功(gōng)能完善(shan)
齒輪箱(xiāng)除開降(jiang)速作用(yòng)以外，還(hái)具備更(geng)改傳動(dòng)系統🍉方(fang)位和傳(chuan)動系統(tong)扭矩的(de)作用，例(li)如齒輪(lún)箱在選(xuan)用2個扇(shàn)✍️型傳動(dong)齒輪後(hòu)可以将(jiāng)力豎直(zhí)傳送到(dào)另一個(ge)🤞驅動軸(zhóu)來完成(cheng)✂️傳動系(xi)統方位(wèi)的更改(gai)，而齒輪(lún)箱改變(bian)傳動系(xi)統扭矩(ju)的機理(li)是，同樣(yàng)輸出功(gōng)💘率情況(kuàng)下🏃🏻‍♂️，速率(lǜ)轉的越(yue)來越快(kuai)的傳動(dòng)齒輪，軸(zhou)所受的(de)扭矩越(yue)小，相反(fǎn)越大。

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